2010-luku oli Autovahinkokeskukselle digitalisaation ja suurten harppausten aikaa. Yrityksen ydintoiminta, kolariajoneuvojen myynti, siirtyi verkkoon ja toiminta tehostui merkittävästi.
Uusi aikakausi – huutokauppa siirtyy verkkoon
Aiemmin ajoneuvojen myynti tapahtui toimipisteissä, ja kaupankäynti poikkesi huomattavasti perinteisestä autokaupasta sekä nykyisestä toiminnastamme. Kun ajoneuvo tuli myyntiin, ostajilla oli 20 minuuttia aikaa ilmoittaa ostohaluistaan. Mikäli kiinnostuneita oli useita, suoritettiin arvonta kiinnostuneiden välillä. Hintaa ei nostettu, vaikka kysyntää olisi ollut paljon. Jos kukaan ei maksanut tavoitehintaa, autosta saattoi tehdä tarjouksen, jonka tuli olla vähintään puolet pyydetystä hinnasta. Sen jälkeen käytiin niin kutsuttu hiljainen huutokauppa, kunnes ajoneuvo myytiin.
Toimipisteillä käytiin vielä paljon paikan päällä katsomassa ajoneuvoja, mutta verkkohuutokaupan käyttöönotto mullisti kaiken. Verkkohuutokaupan ansiosta ostaminen oli mahdollista ostajan sijainnista riippumatta, mikä laajensi ostajakuntaa koko Suomeen. Verkkohuutokauppa toi myyntiin kaivattua jouhevuutta sekä läpinäkyvyyttä, jonka myötä AVK vahvisti asemaansa alalla.
Vahinkotarkastustoiminta ja tutkintapalvelut käynnistyvät
2010-luku oli myös uusien palveluiden aikaa. Tämän päivän vahinkotarkastustoiminta ja tutkintapalvelut otettiin käyttöön, ja ne ovat edelleenkin tärkeä osa toimintaamme.
Vahinkotarkastustoiminnan tavoitteena oli alusta lähtien nopeuttaa ja yksinkertaistaa vakuutusyhtiöiden vahinkotarkastus- ja lunastusprosesseja. Vakuutusyhtiöiden tarkastajien ei enää tarvinnut tulla paikan päälle tarkastamaan ajoneuvoja, vaan tarkastukset voitiin hoitaa sähköisesti toimipisteiltä käsin. Tämä tehosti työtä huomattavasti ja nopeutti ajoneuvojen käsittelyä.
Tutkintapalveluiden kehittäminen siirtyi AVK:lle, kun Liikennevakuutuskeskus luopui teknisen tutkinnan palveluiden tuottamisesta 2010-luvulla. Samalla alkoi nopea kehitys erilaisten ajoneuvotutkintojen ja -menetelmien monipuolistamisessa, kun ajoneuvojen tiedonkeruu, sähköjärjestelmät, tutkintalaitteet ja osaaminen kehittyivät.
Näin AVK:sta tuli entistä vahvemmin teknisen asiantuntemuksen keskus, joka palveli vakuutusyhtiöitä ja viranomaisia ajoneuvoteknisen tutkimuksen kaikissa vaiheissa.
Toiminta laajenee Ouluun ja Turkuun
Kasvu ei pysähtynyt digitaaliseen muutokseen, myös maantieteellinen laajentuminen jatkui. Vuonna 2011 AVK avasi uuden toimipisteen Ouluun, ja kuusi vuotta myöhemmin, vuonna 2017, avattiin neljäs oma toimipiste Turkuun.
Näiden avauksien myötä toimintaa oli nyt neljällä merkittävällä paikkakunnalla: Espoossa, Pirkkalassa, Oulussa ja Turussa. Laajentuminen varmisti sen, että vaurioajoneuvojen kiertotaloutta tukeva toiminta sujui jouhevasti eri puolilla Suomea, nopeasti, tehokkaasti ja lähellä asiakkaita.
Copartin aika alkaa – uusi kansainvälinen vaihe
2010-luvun loppupuolella tapahtui yrityksen historian suurin muutos. Yhdysvaltalainen yritys Copart Inc. osti Autovahinkokeskus Oy:n koko osakekannan vuonna 2018. Copart oli maailmanlaajuisesti tunnettu vaurioajoneuvojen realisointiin erikoistuneena huutokauppayhtiönä, ja se näki AVK:ssa mahdollisuuden laajentua Pohjois-Euroopan markkinoille.
Yrityskaupan myötä toiminta Suomessa alkoi uudessa mittakaavassa. Purkutoiminta lakkautettiin ja varaosatoiminta myytiin, jotta resursseja voitiin keskittää ajoneuvojen kokonaisvaltaiseen realisointiin ja huutokauppatoiminnan kehittämiseen.
Copartin myötä huutokauppaan pystyttiin tuomaan myös lunastusteiden ulkopuolisia ajoneuvoja, mikä lisäsi valikoimaa ja kasvatti myyntivolyymiä. Vuonna 2019 yrityksen nimi muuttui virallisesti Copart Suomi Oy:ksi, ja samana vuonna järjestettiin myös ensimmäinen Copart-huutokauppa.
Näin alkoi uusi aikakausi, kansainvälisen osaamisen ja digitaalisen edelläkävijyyden yhdistelmä.
Vuosikymmenten aikana yrityksen nimi on vaihtunut kolme kertaa: Yhteisvarastosta tuli Autovahinkokeskus, ja lopulta yrityskaupan myötä Copart Suomi. Mutta yksi asia ei ole muuttunut - ajatus siitä, että ajoneuvoilla on oikeus toiseen mahdollisuuteen. Tätä perinnettä jatkamme edelleen, ja seuraavassa blogissa kerromme, miten edelläkävijyys on muotoutunut kuluvalla vuosikymmenellä, 2020-luvulla.